Bijtelling elektrische auto 2026: Hoeveel extra ga je betalen?

Wat verandert er aan de bijtelling elektrische auto in 2026?

Na jaren van fiscaal voordeel wordt het bijtellingsvoordeel voor elektrische auto's vanaf 2026 geleidelijk afgebouwd. De Tweede Kamer heeft besloten voor een stapsgewijze aanpak in plaats van een directe sprong naar 22%:

• 2025: 17% bijtelling over de eerste €30.000 (22% over het meerdere)

• 2026: 18% bijtelling over de eerste €30.000 (22% over het meerdere)

• 2027: 20% bijtelling over de eerste €30.000 (22% over het meerdere)

• 2028: 22% over de volledige cataloguswaarde - hetzelfde als benzine- en dieselauto's

Toch kun je in 2026 nog steeds profiteren van de lagere bijtelling van 2025. Hoe? Door ervoor te zorgen dat je in 2025 een elektrische auto zakelijk gaat leasen die hetzelfde jaar ook op naam is gezet. In dit artikel leggen wij precies aan je uit hoe het zit met de bijtellingsregels.

Hoeveel bijtelling betaal je voor een Tesla Model Y in 2025 en 2026?

Laten we dit eens concreet maken met een Tesla Model Y, nog altijd de populairste leaseauto van Nederland. Met een cataloguswaarde van €45.990 betaal je in 2025 bijtelling over de eerste €30.000 tegen het lage tarief van 17%. Dat komt neer op €5.100 per jaar. Over het resterende bedrag van €15.990 betaal je het standaardtarief van 22%, wat neerkomt op €3.518. In totaal ben je dus €8.618 per jaar aan bruto bijtelling kwijt.

Wacht je tot 2026 met dezelfde auto, dan betaal je 18% over de eerste €30.000 (€5.400) en 22% over de resterende €15.990 (€3.518). Dat brengt je bruto bijtelling op €8.918 per jaar. Het verschil? Ongeveer €300 bruto per jaar, oftewel €25 extra bruto per maand. Over een standaard leaseperiode van vijf jaar praat je over €1.500 bruto extra kosten.

Het langetermijnperspectief

Maar hier wordt het interessant: wie wacht tot 2027 betaalt 20% over de eerste €30.000, wat neerkomt op €9.518 per jaar - een verschil van €900 per jaar ten opzichte van 2025. En vanaf 2028 verdwijnt het voordeel volledig met 22% over de volledige cataloguswaarde (€10.118 per jaar), een verschil van €1.500 per jaar ten opzichte van 2025.

Overzicht Tesla Model Y (€45.990):

• 2025: €8.618 bruto per jaar

• 2026: €8.918 bruto per jaar (+€300)

• 2027: €9.518 bruto per jaar (+€900 t.o.v. 2025)

• 2028: €10.118 bruto per jaar (+€1.500 t.o.v. 2025)

Hoe bereken je netto bijtelling voor een elektrische auto?

Deze bedragen zijn bruto bijtelling, het bedrag dat bij je salaris wordt opgeteld. Hoeveel je netto kwijt bent, hangt af van je belastingtarief. Voor de meeste zakelijke rijders geldt het tarief van 36,97% (eerste schijf) of 49,50% (tweede schijf).

2025 (belastingtarief 36,97%):

• Bruto bijtelling per jaar: €8.618

• Bruto bijtelling per maand: €718

• Netto bijtelling per maand: €718 × 36,97% = €265

2026 (belastingtarief 36,97%):

• Bruto bijtelling per jaar: €8.918

• Bruto bijtelling per maand: €743

• Netto bijtelling per maand: €743 × 36,97% = €275

Verschil per maand: €10 netto (bij 36,97%) of €12 netto (bij 49,50%)

Over vijf jaar betekent dit:

• Bij 36,97%: €600 extra netto kosten

• Bij 49,50%: €743 extra netto kosten

Dat klinkt misschien bescheiden, maar vergeet niet dat dit alleen het verschil tussen 2025 en 2026 is. Als je leasecontract doorloopt tot 2030, profiteer je nog drie jaar van het 2025-tarief terwijl wie in 2027 of 2028 start veel meer betaalt.

Het grote verschil: 2025 versus latere jaren

Waar het verschil tussen 2025 en 2026 beperkt is (€300 bruto per jaar), wordt het verschil met latere jaren aanzienlijk groter:

Tesla Model Y (€45.990) - Netto verschil per jaar bij 36,97% tarief:

• 2025 vs 2026: €111 netto per jaar

• 2025 vs 2027: €333 netto per jaar

• 2025 vs 2028: €555 netto per jaar

Over een periode van vijf jaar kan het totale voordeel van nu leasen versus wachten tot 2027 of 2028 dus oplopen tot wel €1.665 tot €2.775 netto, afhankelijk van je belastingschijf.

Dit geldt voor alle elektrische auto's

Het mooie (of vervelende, afhankelijk van je perspectief) is dat dit verschil geldt voor vrijwel alle elektrische auto's, ongeacht de prijs. Of je nu kiest voor een Renault 5 E-Tech van €32.000 of een duurdere Audi e-tron van €70.000, het verschil zit namelijk alleen in de 1% stijging over de eerste €30.000.

Voorbeelden verschillende modellen (verschil 2025 vs 2026):

• Renault 5 E-Tech (€32.000): €300 bruto per jaar

• Volkswagen ID.4 (€54.550): €300 bruto per jaar

• Tesla Model 3 (€45.000): €300 bruto per jaar

• Polestar 2 (€48.400): €300 bruto per jaar

Wanneer moet je een elektrische auto leasen voor lage bijtelling?

Het mooie van de huidige regeling is dat je bijtellingspercentage vijf jaar vaststaat vanaf het moment dat de auto voor het eerst op kenteken wordt gezet. Wie dus nog in 2025 een elektrische leaseauto neemt, profiteert tot wel vijf jaar van het lage tarief van 17%, ook als het contract doorloopt tot 2030.

Let op de levertijden

Wil je nog profiteren van het 2025-tarief, let dan goed op de levertijden. Het gaat niet om de datum waarop je bestelt of het contract tekent, maar om de datum waarop de auto op kenteken wordt gezet. Bij veel populaire modellen lopen de levertijden op tot 4-6 maanden. Wie te lang wacht, riskeert dat de auto pas in 2026 wordt geleverd en dus tegen het hogere tarief wordt belast.

De keuze is aan jou

Uiteindelijk gaat het om een simpele afweging: wil je de komende vijf jaar profiteren van lagere bijtelling, of niet? Het verschil tussen 2025 en 2026 is met €300 bruto per jaar bescheiden, maar over vijf jaar loopt dit op tot €1.500. Belangrijker nog: wie nu leaseert is tot 2030 gevrijwaard van de verdere verhogingen in 2027 en 2028.

Daarom ons advies: als je twijfelt over een elektrische leaseauto, neem dan contact met ons op. Wij rekenen graag persoonlijk voor je uit wat de impact is voor jouw specifieke situatie en kunnen je adviseren over de beste timing en het juiste model voor jouw behoeften.