Leaseauto 2026: dit verandert er aan bijtelling, motorrijtuigenbelasting en BPM

Bijtelling stijgt naar 18% in 2026: dit ga je betalen

De Nederlandse overheid heeft de eerdere plannen om het fiscale voordeel op elektrische auto's per 2026 te schrappen teruggedraaid. Het kabinet wilde aanvankelijk het bijtellingstarief verhogen naar 22% voor de volledige cataloguswaarde, maar dankzij interventie van de Tweede Kamer blijft het verlaagde tarief voorlopig gehandhaafd. De afbouw gebeurt nu gefaseerd: in 2026 geldt 18% bijtelling voor het eerste deel van de cataloguswaarde (tot €30.000), oplopend naar 20% in 2027. Pas vanaf 2028 verdwijnt het voordeel definitief en wordt het standaardtarief van 22% voor de gehele cataloguswaarde toegepast. Deze maatregel geeft zakelijke rijders nog enkele jaren uitstel om te profiteren van gunstigere bijtellingspercentages bij de keuze voor een elektrische leaseauto.

Zo houd je de lage bijtelling tot 2030

Er zijn nog wel manieren om deze bijtellingsverhoging in 2026 te omzeilen. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor een auto die in 2025 of eerder nog op kenteken is gezet, waardoor je gedurende de looptijd van 60 maanden (5 jaar) nog kunt profiteren van de lagere bijtelling tot 2030. Of je kiest voor een tweedehands elektrische occasion of een shortlease auto, beide zijn mogelijkheden.

Let op: de datum eerste toelating is bepalend voor welke bijtelling van toepassing is. In ieder geval adviseren wij je om niet te lang te wachten met de knoop doorhakken, want de levertijden van nieuw te bestellen elektrische auto's lopen nu behoorlijk op.

Motorrijtuigenbelasting elektrische auto wordt duurder

Begin dit jaar is de motorrijtuigenbelasting (ook wel wegenbelasting of MRB genoemd) voor EV's ingevoerd. Belasting die je betaalt voor je auto. Voorheen hadden EV's vrijstelling voor deze belasting, maar vanaf 2025 ontkom je er niet meer aan. In 2026 wordt deze korting verlaagd naar 30% (je betaalt dus 70% van het normale tarief) tot en met 2028. In 2029 wordt de korting weer 25% en in 2030 verdwijnt de korting volledig.

Hieronder vind je het volledige overzicht van wat je de komende jaren gaat betalen aan motorrijtuigenbelasting:

Brandstofprijzen: mogelijk geen extra accijnsverhoging in 2026

Gezien de huidige brandstofprijzen wil het kabinet dat er in 2026 geen inflatiecorrectie wordt doorgevoerd en dat de huidige accijnsverlaging met een jaar wordt verlengd tot eind 2026. De huidige prijzen zijn immers al hoog genoeg. Hieronder zie je de tarieven voor benzine, diesel en LPG die dan per 1 januari 2026 zouden gelden:

BPM-wijzigingen 2026: Tariefverlaging voor emissievrije auto's mogelijk verlengd tot 2030

Vanaf 1 januari 2025 is de vrijstelling op de aanschafbelasting (bpm) voor elektrische auto's opgeheven en hing de hoogte van de bpm af van het type voertuig. Het kabinet heeft in april 2025 de bpm voor emissievrije bijzondere voertuigen verlaagd en heeft voorgesteld om deze maatregel tot 2030 voort te zetten, mits deze natuurlijk wordt goedgekeurd door de Eerste en Tweede Kamer. Deze maatregel houdt in dat alle emissievrije auto's - van gewone personenauto's tot campers, rolstoelbusjes en ambulances - hetzelfde lage bpm-tarief van € 667 betalen. Voor emissievrije motoren geldt een tarief van € 200. Deze gelijkschakeling zorgt ervoor dat er geen onderscheid meer wordt gemaakt tussen verschillende typen emissievrije voertuigen, terwijl diesel- en benzineauto's blijven afrekenen op basis van hun CO2-uitstoot.

Het kabinet wil de bpm voor auto's op benzine, diesel of gas de komende drie jaar anders aanpakken. Er worden daarom drie aanpassingen voorgesteld die invloed hebben op de kosten van een nieuwe auto:

• De CO2-grenzen voor de aanschafbelasting worden lager. Wat betekent dit? Je auto valt sneller in een duurdere belastingschijf, ook als de auto weinig CO2 uitstoot.

• Het belastingtarief gaat omhoog.

• De dieseltoeslag voor dieselauto's en de toeslag voor plug-in hybrides wordt hoger.

In de tabel hieronder zie je precies met hoeveel procent alles dan zou veranderen.

Al deze plannen (met uitzondering van de bijtellingsregels) zijn nog niet definitief gemaakt. De Eerste en Tweede kamer moeten eerst deze wetsvoorstellen goedkeuren. Zij gaan in november/december hierover stemmen. We houden je op de hoogte.